Танкер с вином, балкер с зерном..

(Книгочей @ 15-08-2019 - 18:03)
Еды на лайнере будет, что называется, "завались", об это позаботятся 12 различных кафе, бистро и ресторанов на любой вкус и кошелек, некоторые из которых будут работать круглосуточно... 1.)"На борту лайнера MSC Meraviglia работают 4 бесплатных ресторана и еще 2, которые могут без долаты посещать гости люкс-зоны MSC Yacht Club. В меню всегда присутствуют вегетарианские блюда, предусмотрено детское меню. 2.) К Вашим услугам рестораны:

Waves (Палуба 5) - открыт на завтрак, обед и ужин, сервируют "шведский стол". За столиками могут размещаться от 2 до 8 человек.
L'Olive Doree & L'Olivo D'Oro (Палуба 6) - открыт с 18:45 до 21:30. Вы самостоятельно можете выбрать время ужина.
Panorama (Палуба 6) - открыт с 18.15 до 22:00. Ресторан с большими панорамными окнами, через которые Вы сможете любоваться морем.
Marketplace Buffet (Палуба 15) - питание по типу "шведский стол". Обустроено несколько открытых кухонь, так что Вы можете понаблюдать за приготовлением пищи. Открыт в течение дня с 6:30 до 22:00.
Yacht Club Restaurant (Палуба 18) - сервировка завтраков, обедов и ужинов для гостей MSC Yacht Club. Меню меняется ежедневно и включает блюда региона, в котором проходит круиз.
Yacht Club Solarium Grill (Палуба 19) - с 8:00 до 11:00 утра в заведении сервируют "шведский стол" на завтрак. С 12:00 до 14:00 в ресторане можно пообедать." + ВИДЕО : https://inflotcruises.com/ships/MSC-Meraviglia

Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-08-2019 - 18:10

Камбуз на старинном корабле :


"..Стряхнём пыль с хартий давно минувших дней. Вот каков был дневной рацион – по документам! – матросов в экспедициях Васко да Гамы – это, напомним, рубеж XV и XVI веков: 600 граммов сухарей, 400 граммов солонины (говядины) или 200 граммов свинины, 1 литр воды, 40 граммов уксуса, 20 граммов оливкового масла, а также лук, чеснок и другие овощи. В постные дни вместо масла – рыба, рис и сыр. Но то – в теории. А что было в реальности? В реальности снабженцы-интенданты воровали и будут воровать всегда – это раз. Далеко не всегда, мягко говоря, продукты хранились в надлежащих условиях – это два. Неспроста бывалые матросы учили молодых, что галеты (бессолевые сухари) лучше употреблять в ночное время... Те «галеты», правда, также походили на продающиеся сегодня в наших магазинах, как описанный Венечкой Ерофеевым херес – на благородный напиток, производящийся в Испании и в Крыму.

Бывало и похуже: великий французский мореплаватель Луи Антуан де Бугенвиль, старший современник Крузенштерна и Лисянского, писал: «На обед мы ели крыс, и они показались нам очень вкусными». Понятно: крыса – это как-никак мясо, а до того французам приходилось вкушать кожаные мешки из-под муки...

Матросу русского флота в конце XVIII века надлежало получать в месяц: мяса говяжьего (свежего или солонины) – 5,5 килограммов, сухарей – 18 , гороху – 4, гречневой крупы – 2,5, овса – 4, масла – 2,5 килограмма, соли – чуть более 0,5 килограмма, уксуса – полкружки, водки – 28 чарок (около трёх с половиной литров). Любопытно, что продукты выдавались на неделю, и каждый мог распоряжаться ими по своему усмотрению. Что, конечно, не добавляло порядка и чистоты на камбузе и в кубриках. Подобная «самодеятельность» прекратилась лишь при Екатерине Великой – был установлен строгий порядок приёма пищи: завтрак с 7.00 до 7.30, обед – с 12.00 до 12.30, ужин – с 19.00 до 19.30.

И тухлая говядина для борща, с которой, по легенде, начался бунт на броненосце «Потёмкин», была повседневной реальностью. Или эта самая говядина, сиречь солонина, была такой твёрдости, что её размягчали в бочке с водой, да ещё для уверенности на ней прыгал, умягчая, дюжий матрос. Вдобавок почти до конца XIX века на русском флоте почему-то считали, что картошка (!) длительного хранения не переносит. Наконец, даже самый бывалый капитан очень редко мог сказать – даже приблизительно! – насколько продолжительным будет предстоящее плавание. А значит, приходилось экономить буквально на всём. «Флотская служба знатна и хороша, то всем известно, но насупротив того столь же вредна и опасна, почему более милости и попечения заслуживает», – писала Екатерина II. Высочайшие заботы относились, конечно, прежде всего к офицерам. Но офицерский камбуз – отдельно, матросский – отдельно. И чаще всего вечно голодные матросы были предоставлены самим себе. У них, строго говоря, даже собственного стола не было. Медная кастрюля на семерых да деревянная ложка на брата, а на выделенном участке палубы расстилалось некое подобие скатерти для бачка и сухарей. Ели по очереди, и обед чаще всего состоял из одного блюда.

Понятно, что в таких условиях начальство поощряло добычу свободными от вахты свежих продуктов – и на берегу, и в море. Поэтому с давних времён известно, что мясо морской хищницы – акулы – очень недурно на вкус, а суп из её плавников вообще считается деликатесом..." - https://russkiymir.ru/publications/86713/

К сему : А это о печально известной советской атомной подводной лодке К-19, которую прозвали "Хиросимой" : "..Однажды на завтрак появились апельсины, яйца, фруктовые соки. Потом прибыл кадровик из Москвы. Намекнул: мол, дырки для орденов колите…

Спас нас академик Александров. Когда он прибыл в Полярный, где стояла К-19, и с борта эсминца замерил радиоактивное поле, он поразился тому, что мы жили и действовали в нём несколько суток… Доложил Хрущёву, мол, так и так: экипаж совершил подвиг — спас стратегический ядерный подводный крейсер. Тут-то для нас всё изменилось как по волшебству…»

..Но смерть, поселившаяся в отсеках К-19, искала новые жертвы. Искала и находила. Всё имущество с атомарины, «грязное» в лучевом отношении, перегрузили на специальную баржу, которую потом поставили на прикол в одну из необитаемых бухт Кольского полуострова. Неподалёку работали военные строители. Солдатский паёк в стройбате не самый сытный, а тут прознали, что старая баржа доверху нагружена всевозможными деликатесами: копчёная колбаса, сыр, шоколад, консервы, галеты, вобла, печенье… Ну и устроили бойцы «праздник живота». Ведь никаких табличек, предупреждающих о радиоактивной опасности продуктов, да и самой баржи, вывешено не было. Соблюдали «режим секретности». Точь-в-точь, как берегли эту пресловутую секретность в Киеве после чернобыльского взрыва, когда ничего не подозревающих горожан зазвали на первомайскую демонстрацию.

Кто знает, что стало с теми стройбатовцами, отведавшими радиоактивных яств с проклятой баржи…" - Николай Андреевич Черкашин "Чрезвычайные происшествия на советском флоте". : http://militera.lib.ru/research/cherkashin...ashin_na01.html

Как плохая еда стала последней каплей, которая переполнила чашу терпения моряков и подвигла их на уничтожение своих кораблей :



"..Уже полгода германский военный флот "Открытого моря" - а именно так официально именовался кайзеровский ВМФ - стоял на якоре в просторной бухте Скапа-Флоу. По условиям перемирия здесь были интернированы 74 немецких корабля, в том числе 11 линкоров и 5 линейных крейсеров. Судьба флота должна была определиться после 21 июня 1919 года - даты официальной капитуляции Германии.


Условия, в которых пребывали небольшие по численности немецкие экипажи, были ужасны. Британское командование запретило всякое перемещение личного состава с корабля на корабль, не говоря уже о посещении берега. Унылое однообразие службы отягощалось и почти несъедобной пищей, доставлявшейся согласно договору из Германии и прибывавшей в испорченном виде. Когда немцы раскладывали полученную провизию для просушки, командам находившихся поблизости английских сторожевых судов приходилось затыкать нос.


Недовольство моряков грозило выплеснуться наружу, и командующий флотом контр-адмирал Людвиг фон Рейтер отдавал себе отчет в том, что прошлогоднее восстание может повториться, причем в худшем виде. Поэтому большую часть матросов он отправил на двух пароходах на родину. Теперь, когда на кораблях остался минимум людей, преимущественно добровольцев, адмирал решился на рискованный шаг. Опасаясь, что при любом исходе мирных переговоров его флот неизбежно достанется англичанам, он приказал одновременно затопить все корабли. "Гибель лучше плена" - так Рейтер обосновал свои действия.

Немцам надо отдать должное: подготовку акции они провели блестяще. А ведь сделать это было непросто: их корабельные радиостанции англичане давно конфисковали, а спускать на воду шлюпки им категорически запрещалось. В итоге секретные приказы передавались на английском же пароходике, развозившем почту! Так или иначе, но ни малейшей утечки информации не произошло...

..И в полдень 21 июня 1919 года на мачте флагманского линкора "Фридрих дер Гроссе" взвился условный сигнал : "11-й параграф сегодняшнего приказа - признание". Немедленно были открыты кингстоны и крышки подводных торпедных аппаратов. Дредноуты один за другим начали крениться, и на них приспустили флаги...

..Англичане спохватились слишком поздно. Их сторожевые суда приблизились к агонизирующим стальным колоссам и открыли огонь, требуя от экипажей закрыть кингстоны. Но тщетно... Из линейных кораблей и крейсеров на мелководье удалось отбуксировать только "Баден" и "Гинденбург". Все остальные дредноуты пошли ко дну..." - http://commi.narod.ru/bmc/mk1bs/bs30.htm

..Что и говорить, люди всегда и везде бунтовали из-за плохой пищи или недостатка еды. А если попадали в кораблекрушение, то случались трагедии...

(Книгочей @ 15-08-2019 - 19:07)
..Что и говорить, люди всегда и везде бунтовали из-за плохой пищи или недостатка еды. А если попадали в кораблекрушение, то случались трагедии...


Плот "Медузы": когда живые завидуют мертвым : "В основе сюжета картины лежит реальное происшествие, случившееся 2 июля 1816 года у берегов Сенегала. Тогда на отмели Арген, недалеко от африканского берега потерпел крушение фрегат «Медуза». Для эвакуации пассажиров планировалось задействовать лодки фрегата, для чего понадобилось бы сделать два рейса. Предполагалось построить плот, чтобы перенести на него груз с корабля и тем самым способствовать снятию судна с мели. Плот длиной 20 и шириной 7 метров был построен под наблюдением географа Александра Корреара. Тем временем начал усиливаться ветер, а в корпусе корабля образовалась трещина. Считая, что судно может разломиться, пассажиры и экипаж запаниковали, и капитан принял решение немедленно покинуть его. Семнадцать человек остались на фрегате, 147 человек перешло на плот. На перегруженном плоту было мало провианта и никаких средств управления и навигации.

В условиях предштормовой погоды команда на лодках скоро осознала, что буксировать тяжёлый плот практически невозможно; опасаясь, что пассажиры на плоту начнут в панике перебираться на лодки, люди в лодках обрезали буксировочные канаты и направились к берегу[1]. Все спасшиеся на лодках, включая капитана и губернатора, добрались до берега по отдельности.

Положение на плоту, оставленном на произвол судьбы, обернулось катастрофой. Выжившие разделились на противоборствующие группы — офицеры и пассажиры с одной стороны, и моряки и солдаты — с другой. В первую же ночь дрейфа 20 человек были убиты или покончили жизнь самоубийством. Во время шторма десятки людей погибли в борьбе за наиболее безопасное место в центре у мачты, где хранились скудные запасы провизии и воды, либо были смыты волной за борт. На четвёртый день в живых остались только 67 человек, многие из них, мучимые голодом, стали поедать трупы умерших. На восьмой день 15 наиболее сильных выживших выбросили за борт слабых и раненых, а потом — и всё оружие, чтобы не перебить друг друга...

..Двенадцать дней носился плот по морским волнам. Рано утром 17 июля на горизонте показался корабль. Бриг "Аргус" обнаружил полузатонувший плот и взял на борт 15 исхудавших, полубезумных людей (пять из них впоследствии скончались). Взорам матросов с "Аргуса" предстало ужасающее и леденящее душу зрелище: трупы истощенных до последней крайности людей и живые, мало чем отличающиеся от мертвых. А рядом куски человеческого мяса, которые несчастные вялили на солнце и ели…" - подробнее : https://nasledie.pravda.ru/1121985-meduza/
К сему : "..Через 52 дня после катастрофы был найден и фрегат "Медуза", который все-таки не затонул. Из 17-ти человек, решивших не поддаваться панике и остаться на корабле, в живых осталось лишь трое…"(с)

(Книгочей @ 15-08-2019 - 19:07)
.. А если попадали в кораблекрушение, то случались трагедии...
"О необычайных путешествиях, предпринятых молодым французским врачом Аленом Бомбаром в 1952 г. с целью доказать, что люди, потерпевшие кораблекрушение, могут прожить длительное время в море без запасов пищи и воды, питаясь только тем, что они могут добыть в море. А. Бомбар один пересек в маленькой резиновой лодке Атлантический океан за 65 дней. Все это время он питался исключительно сырой рыбой, которую он ловил, а пил только дождевую и морскую воду или сок, выдавленый им из рыб. Путешествие А. Бомбара не имеет себе равных в истории мореплавания" ( http://www.lib.ru/PRIKL/BOMBAR/zabortom.tx...g-pictures.html ) многие, наверное, знают. Но, были ещё и знаменитые мореплаватели супруги Папазовы, которые в 1974 году проплыли на спасательной шлюпке от Гибралтара до Кубы, будучи в океане "добровольными жертвами кораблекрушения", а основной пищей им служил планктон ( https://www.e-reading.club/book.php?book=142179 ).


К сему : ВИДЕО "Дончо и Юлия Папазовы : под парусом через океан" - https://www.youtube.com/watch?v=LhEcZOJ8VsE

(Книгочей @ 13-08-2019 - 13:38)
И, конечно, акватории стали местом, где люди не просто ели и кушали, а ВКУШАЛИ пищу и наслаждались блюдами и напитками ( и всеми прочими удовольствиями ). Причём, имеются ввиду не бары, кафе и рестораны на судах, а специальные плавучие заведения ( несамоходные и самоходные )... В этом смысле интересна судьба бывшего советского ТВКР "КИЕВ" : "В 1993 году в связи с недостатком средств на эксплуатацию и ремонт, а также значительной выработкой ресурса вооружения, механизмов и оборудования, выведен из боевого состава флота, разоружён и продан за 1,6 миллиона долларов неустановленным лицам, которые перепродали корабль уже за 8,2 миллиона долларов правительству КНР. 17 мая 2000 года началась буксировка корабля из пункта базирования Видяево в порт Тяньцзинь, где позднее он был переоборудован, как было объявлено официально, в корабль-музей, а на самом деле — в развлекательный комплекс.

В сентябре 2003 года корабль стал частью тематического парка «Бинхай» (Binhai Aircraft Carrier Theme Park). Для него был построен специальный причал, с которого сделали центральный вход ведущий в вестибюль-холл на четвёртой палубе. Помещения на второй и третьей палубах оформлены как каюты и боевые посты с соответствующими информационными табличками и стендами, рассказывающими о боевом пути корабля и историю мирового авианосного кораблестроения. Макеты систем вооружения были выполнены с имитацией работы. На верхней палубе и в ангарах установлены макеты самолётов и вертолётов. 30 апреля 2004 года корабль был полностью открыт для посетителей. Стоимость входного билета на 2004 год составляла 110 юаней. Еженедельно комплекс посещали до 40 000 человек. Обслуживающий персонал насчитывал до 100 человек.

В 2011 году комплекс был полностью переоборудован в роскошный отель на 148 номеров разной категории, в том числе и президентского класса, на что было потрачено около $15 млн. Снаружи корабль мало изменился — на палубе сохранилось вооружение, таким образом бывший ТАВКР «Киев» выполняет в парке Binhai сразу две функции: дополняет экспозицию в качестве примера военной техники СССР и принимает гостей, как оригинальный отель."(с)



Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-08-2019 - 23:35

(Книгочей @ 17-08-2019 - 23:34)
ТАВКР «Киев» выполняет в парке Binhai сразу две функции: дополняет экспозицию в качестве примера военной техники СССР и принимает гостей, как оригинальный отель."(с) И, конечно, в этом необычном отеле есть гостиничные номера и свои бары, кафе и рестораны...

К сему : "Авианосец "Киев" - роскошный отель:
Китайские дизайнеры превратили списанный советский авианосец «Киев» в роскошный отельСегодня любой желающий может отдохнуть на борту бывшего советского авианосца. Сделать это можно на территории, как ни странно, Китая. Дизайнеры Поднебесной потратили немало времени, сил и средств на то, чтобы превратить военное судно «Киев» в роскошный отель с модными интерьерами.

Необычная судьба авианосца «Киев»:
Судно «Киев» с 1970-го года верой и правдой служило советскому Военно-Морскому Флоту и вышло в отставку в 1993 году. Какое-то время авианосец простоял без дела, но судьба приготовила для него оригинальный сюрприз – в 1994 году судно стало собственностью китайской компании, которая превратила его в музей-аттракцион. Несколько лет авианосец выполнял роль увеселительного заведения в Циньхуандао.

В 2003 году «Киев» вновь сменил место жительства и перебрался в Тяньцзинь, в тематический военный парк Binhai. Некоторое время авианосец был просто экспонатом, но недавно владельцы парка решили использовать судно в качестве отеля.

Глобальная реконструкция:
В 2011 году авианосец «Киев» полностью переоборудовали в роскошный отель. На чудесное превращение было потрачено около $15 млн. И отель-авианосец принимает гостей.



В «Киеве» 148 номеров разной категории, оформление которых совсем не напоминает дизайн военного корабля. В комнаты для постояльцев были переоборудованы каюты матросов. В номерах стоит массивная мебель, полы устланы мягкими коврами. Ванные комнаты украшены мрамором. Есть в новом отеле и номера президентского класса, площадь самого просторного из них – 400 кв. метров.

На бывшем авианосце обустроены уютные рестораны. Интересно, что в меню представлены блюда преимущественно русской кухни.

Снаружи авианосец мало изменился – на палубе красуется старое вооружение, таким образом «Киев» выполняет в парке Binhai сразу две функции – дополняет экспозицию в качестве примера военной техники СССР и принимает гостей, как оригинальный отель..."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-08-2019 - 23:43

(Книгочей @ 17-08-2019 - 23:42)
"На бывшем авианосце обустроены уютные рестораны. Интересно, что в меню представлены блюда преимущественно русской кухни." - http://luxlux.net/avianosets-kiev-prevrati...yiy-otel-34551/ Интерьер одного из ресторанов на авианосце "Киев" :


К сему : ИМХО, и не только китайцы, но и иностранцы предпочтут этот отель любому другому и даже "пятизвёздочному" ! А китайская кухня + русская могут - предложить множество вкусных и экзотических блюд...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-08-2019 - 23:50

(Книгочей @ 13-08-2019 - 12:04)
..ведь в случае войны все гражданские корабли подлежат мобилизации. Да, и в мирное время идут "рыбные" войны...
"..И на волнах бывают битвы,
Где рыба и плоть переплетаются с морем.
Один поражает пикой войско,
Другой – бросает её в море.

Подъём, моряк, в путь-дорогу!
Каждый поступает по-своему.
Один пронзает копьём человека,
Другой – рыбу..." - "Rammstein" - "Reise, Reise..."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-12-2021 - 07:30

Те, кто ходит на танкерах-ВИНОВОЗАХ, которые перевозят концентраты вин, питьевой спирт и просто на судах, где среди грузов есть спиртные напитки - это счастливчики. А что делать остальным ? Ведь, выпить хочется каждому...

"Пьяный рейс" : "То что ребята из моей команды пили как кони, я конечно же знал, успел посидеть с ними в ресторане, по барах. Но мне казалось, что флот, пусть даже и рыболовный, далек от пьянства. На берегу, это на берегу, расслабляются люди после тяжелой работы, затворничества, а в море сплошная трезвость.


Пока снимались с якоря, пока буксир тащил нас в залив, все бегали как пчелки, работы на всех хватало, там не побухаешь. Но вот показались просторы Баренцева моря, корабль уверенно взял курс на район промысла, матросы разбрелись по каютам и пошло-поехало. Сперва пили запасы, которые занесли с собой на корабль, но их обычно хватало на одну попойку.

Протрезвев брали в оборот боцмана, он отвечал за магазин на корабле. Расчет там производился на безналичной основе, боцман записывал в тетрадь, а по приходу снимали с зарплаты. Товар там всегда был отменный, брали же на складе и обычно дефицит-сигареты, коих тогда днем с огнем на прилавках не сыскать было, одноразовые станки, кои вообще наши граждане только увидели, растворимое кофе, трусы, носки, даже махровые халаты и спортивные костюмы.

Ну и конечно брали одеколон. Ящиков 10 обыкновенного, ,,Тройного,, и несколько по дороже, ,,О-Жен,, ,,Тет-а тет,,.., были такие знаменитые марки, кто помнит. Сперва выпивали эти 10 ящиков, а потом и оставшийся французский. Когда и эти запасы были уничтожены, принимались за радиста. Дело в том, что радисту выдавали в рейс несколько литров чистого спирта, детали промывать как он говорил. Проблема заключалась в том, что наш радист дружил с капитаном, даже каюты их рядышком находились, а они тоже люди и тоже пили. У капитана хранился неприкосновенный запас в виде коньяка, виски.., для официальных делегаций, но какие у нас делегации, кроме рыб да чаек, вот они и уничтожали, а похмелялись спиртом. Радист был добрым малым, делил и нам немного, но на этом попойки заканчивались и начинались трудовые будни. Дня через два…

Заступил я на мостик сразу, как только мы взяли курс на район промысла. Сперва страх сковывал все мои движения, шутка ли, штурвал-маленькое колесико, да руль в машине легче крутить. Штурман даже обалдел когда услышал о моих навыках, точнее об отсутствии таковых, но капитан его быстро вразумил и начал меня учить. Первый поворот судна я произвел так дерзко, что капитан в своей каюте вывалился с койки. Расстроенный, он прибежал на мостик, начал было матом крыть, но увидев меня, а может вспомнил об обещании тестя, не устроить его дворником, замолк и принялся отчитывать штурмана?" - https://story-house.ru/pyanyj-rejs/


К сему : А ещё есть специальная тема "Vichepitia." - https://community.sxnarod.com/987/vichepitia.html

А к ней важная тема "Культура пития и закусон к оному." - https://community.sxnarod.com/987/kyltyra-p...son-k-onoi.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-12-2021 - 07:43

"Fifteen men on the dead man's chest. Yo-ho-ho... / "Пей, и дьявол тебя доведет до конца. Йо-хо-хо...264.000 бутылок виски: "Британское судно SS Politician на протяжении без малого двух десятилетий перевозило грузы между Великобританией, США и Канадой, а после начала Второй мировой войны пересекало Атлантический океан в составе конвоев. Правда, служба его оказалась недолгой. В феврале 1941 года SS Politician покинул Ливерпуль и отправился на север Шотландии, где должен был войти в состав очередного конвоя и вместе с ним двинуться к побережью США. В его трюмах находились самые разнообразные грузы: хлопок, велосипеды, печенье, столовые приборы, ямайские банкноты на сумму 3 млн фунтов стерлингов и 22 000 ящиков с 264 000 бутылок шотландского виски.

Путешествие закончилось довольно быстро: 4 февраля SS Politician сел на мель у острова Эрискей в Гебридском море. Опасаясь, что судно не сможет долго выдерживать удары волн, экипаж покинул его. Через несколько дней к месту аварии прибыло спасательное судно и извлекло 510 т грузов, но в заполненные водой трюмы спасатели забираться не стали. Зато местные жители оказались более решительными и занялись, как они это называли, «спасением» виски. Согласно закону о торговом мореплавании от 1894 года, они не имели права подниматься на борт судна и забирать оттуда какую-либо часть груза, однако островитян это не остановило. Так как SS Politician не охранялся, каждую ночь несколько десятков мужчин приплывали к нему на лодках для проведения частных «спасательных операций». Добытые бутылки они прятали в укромных местах на окрестных островах на случай, если ими заинтересуется таможенная служба. Её сотрудники действительно конфисковали у местных некоторое количество бутылок и других вещей с судна, но это были единичные случаи."(с) Источник: https://warspot.ru/21053-tsifry-warspot-264...0-butylok-viski

(Книгочей @ 18-12-2021 - 07:42)
В его трюмах находились самые разнообразные грузы: хлопок, велосипеды, печенье, столовые приборы, ямайские банкноты на сумму 3 млн фунтов стерлингов и 22 000 ящиков с 264 000 бутылок шотландского виски.
Вискарь выпили, печеньками закусили, а столовые приборы прибрали к руками и на великах укатили...



Осталось несколько бутылок виски и банкнот: https://www.bbc.com/news/uk-scotland-highla...slands-35503733

(Книгочей @ 18-12-2021 - 07:42)
Зато местные жители оказались более решительными и занялись, как они это называли, «спасением» виски.
Видимо и до сих пор "спасают" виски...

(Книгочей @ 18-12-2021 - 07:42)
Добытые бутылки они прятали в укромных местах на окрестных островах на случай, если ими заинтересуется таможенная служба. Её сотрудники действительно конфисковали у местных некоторое количество бутылок и других вещей с судна, но это были единичные случаи. Наверное, таможенники тоже "прикладывались" к виски...



Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-12-2021 - 09:41

(Книгочей @ 18-12-2021 - 07:42)
"Fifteen men on the dead man's chest. Yo-ho-ho... / "Пей, и дьявол тебя доведет до конца. Йо-хо-хо...
А Сатана дотащит до аукциона:

То самое виски с "Политикана":


"ORIGINAL BOTTLES FROM THE SS POLITICIAN X 2": https://www.scotchwhiskyauctions.com/auctio...politician-x-2/

А это типа эксклюзив - "S.S. Politician - Blended Scotch (Whisky Galore): https://www.whiskyhammer.com/item/578/Other...sky-Galore.html

(Книгочей @ 18-12-2021 - 07:42)
4 февраля SS Politician сел на мель у острова Эрискей в Гебридском море. Опасаясь, что судно не сможет долго выдерживать удары волн, экипаж покинул его. Через несколько дней к месту аварии прибыло спасательное судно и извлекло 510 т грузов, но в заполненные водой трюмы спасатели забираться не стали. Зато местные жители оказались более решительными и занялись, как они это называли, «спасением» виски. Согласно закону о торговом мореплавании от 1894 года, они не имели права подниматься на борт судна и забирать оттуда какую-либо часть груза, однако островитян это не остановило. Так как SS Politician не охранялся, каждую ночь несколько десятков мужчин приплывали к нему на лодках для проведения частных «спасательных операций». Добытые бутылки они прятали в укромных местах на окрестных островах на случай, если ими заинтересуется таможенная служба. Не зря говорят что "на халяву и уксус сладкий"!


Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-12-2021 - 08:22

Единственный на острове Эрискей паб AM Politician получил название в честь затонувшего по соседству судна.

(Книгочей @ 18-12-2021 - 08:24)
Единственный на острове Эрискей паб AM Politician получил название в честь затонувшего по соседству судна.
В котором, скорее всего, торговали виски "спасённым" с этого корабля:



ВИДЕО "Whisky Galore - drinking song"

(Книгочей @ 18-12-2021 - 07:59)
(Книгочей @ 18-12-2021 - 07:42)
"Fifteen men on the dead man's chest. Yo-ho-ho... / "Пей, и дьявол тебя доведет до конца. Йо-хо-хо...А Сатана дотащит до аукциона: Бутылка шотландского виски, найденная на месте крушения «SS Politician»: "Большая часть виски, хранящегося на корабле, была «спасена». Потерпевший кораблекрушение виски может принести на аукционе 15 000 фунтов стерлингов.



Бутылка шотландского виски, найденная на месте крушения «SS Politician», затонувшего в 1941 году и вдохновившего на роман и фильмы «Виски в изобилии», могла бы принести на аукционе 15 000 фунтов стерлингов.

Бутылка является одной из пяти, законно добытых дайверами в 1987 году. Продавец Джордж Керри, который спас бутылку вместе с двумя другими дайверами, считает, что настало время отпустить виски.

Он сказал Press and Journal: «В то время мы просто хранили виски в качестве сувенира и не особо задумывались об этом. Но прошло уже 33 года, и кажется, что пришло время отпустить его и позволить кому-то еще получить выгоду».

Грузовой корабль SS Politician, который сел на мель у острова Эрискей, расположенного вблизи западного побережья Шотландии, в 1941 году, был заполнен более чем 20 000 ящиков виски, предназначенных для США и Карибского бассейна.

Большая часть виски, хранящегося на корабле, была «спасена» местными островитянами, вопреки морским законам об утилизации. Этот эпизод вдохновил Комптон Маккензи к написанию в 1947 году романа «Виски в изобилии», который впоследствии был экранизирован в двух фильмах.

В то время как большая часть трюма была взорвана, чтобы предотвратить дальнейшие грабежи, Керри позже удалось найти несколько неповрежденных бутылок во время погружения для осуществления работ по ремонту подводного кабеля."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-12-2021 - 09:11

(Книгочей @ 18-12-2021 - 09:10)
Бутылка шотландского виски, найденная на месте крушения «SS Politician», затонувшего в 1941 году и вдохновившего на роман и фильмы «Виски в изобилии», могла бы принести на аукционе 15 000 фунтов стерлингов.


Бутылка шотландского виски, найденная на месте крушения «SS Politician».

(Книгочей @ 18-12-2021 - 09:13)
Бутылка шотландского виски, найденная на месте крушения «SS Politician», затонувшего в 1941 году и вдохновившего на роман и фильмы «Виски в изобилии».


Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-12-2021 - 09:42

На борту судна находятся антиквариатные бренды: "Бутылка шотландского виски, которая теперь запечатана воском, продается вместе с оригинальным постером римейка фильма 2016 года «Виски в изобилии», вместе со старым водолазным шлемом Керри и кирпичами найденными им во время осмотра.



По словам Роджера Хатчинсона в книге «Полли: правдивая история о виски в изобилии», на борту судна находятся бренды, которые вполне можно отнести к антиквариату — «MC CALLUM’S PERFECTION», «JOHNNIE WALKER RED LABEL», «HAIG PINCH», «KING GEORGE IV», «BALLANTINE’S AMBER CONCAVE», «KING’S RANSOM», «MOUNTAIN DEW», «PD SPECIAL», «JOHNNIE WALKER BLACK LABEL», «WHITE HORSE», «KING WILLIAM IV», «VICTORIA VAT», «OLD CURIO» и «SPEY ROYAL», «VVO GOLD BAR».

Виски впервые был выставлен на продажу в июле, но, несмотря на привлечение немногим более 8500 фунтов стерлингов, он не смог удовлетворить свою резервную цену.

По данным Forbes, ожидается, что он принесет более 15 000 фунтов стерлингов на августовской распродаже Grand Whisky Auction."(с) Источник: https://alco.guru/butylka-shotlandskogo-vis...-ss-politician/

(Книгочей @ 18-12-2021 - 08:29)
(Книгочей @ 18-12-2021 - 08:24)
Единственный на острове Эрискей паб AM Politician получил название в честь затонувшего по соседству судна. В котором, скорее всего, торговали виски "спасённым" с этого корабля.
Название и сувениры делают это заведение популярным и приносят хороший доход!



См. Eat Drink Hebrides - Am Politician: https://www.visitouterhebrides.co.uk/food-a...itician-p562251

(Книгочей @ 18-12-2021 - 09:22)
Eat Drink Hebrides - Am Politician
Одно из меню паба "Политикан":


См. чем потчуют в этом пабе - “Great wee pub!”: "Review of Am "Politician.": https://www.tripadvisor.com/ShowUserReviews...s_Scotland.html

(Книгочей @ 18-12-2021 - 09:17)
Бутылка шотландского виски, которая теперь запечатана воском, продается вместе с оригинальным постером римейка фильма 2016 года «Виски в изобилии», вместе со старым водолазным шлемом Керри и кирпичами найденными им во время осмотра.

(Книгочей @ 18-12-2021 - 07:42)
Зато местные жители оказались более решительными и занялись, как они это называли, «спасением» виски.
Это нашло своё отражение в искусстве (литературе и кино), а так же в народном фольклоре.

(Книгочей @ 18-12-2021 - 09:50)
(Книгочей @ 18-12-2021 - 07:42)
Зато местные жители оказались более решительными и занялись, как они это называли, «спасением» виски.Это нашло своё отражение в искусстве (литературе и кино), а так же в народном фольклоре.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-12-2021 - 09:51